“Azərbaycan Dəmir Yollarının (ADY) çoxdan gözlənilən Bakı-Tbilisi-Bakı beynəlxalq sərnişin qatarı ilə bağlı tariflər elan edilib və sosial şəbəkələrdə geniş müzakirələrə səbəb olub.

Bakı-Tbilisi qatar biletlərinin qiymətləri ətrafında yaranan narazılığın əsas səbəblərini 4 qısa bənddə belə ümumiləşdirmək olar:

• Kəskin qiymət artımı (pandemiyadan əvvəlki dönəmlə müqayisə): Quru sərhədləri bağlanmazdan əvvəl (2019-cu ilə qədər) Bakıdan Tbilisiyə plaskart biletləri təxminən 24–26 manat, kupe isə 35–40 manat idi. İndi minimum qiymətin 81 manatdan (kupe və SV-lər üçün isə daha baha — 120-150 manat) başlaması kəskin artım kimi qəbul edilir.
• Plaskart (açıq kupe) seçiminin olmaması: Yeni reyslərin tamamilə müasir və komfortlu Stadler qatarları ilə icra ediləcəyi və qatarda daha ucuz başa gələn ənənəvi “plaskart” vaqonlarının olmayacağı açıqlanıb. Bu isə azbüdcəli sərnişinlər və tələbələr üçün alternativ buraxmır.
• Alıcılıq qabiliyyəti və “Avropa standartı” ziddiyyəti: ADY qiymətlərin İsveçrə frankına indeksləndiyini və Avropa standartlarına uyğun olduğunu desə də, rəylərdə yerli əhalinin gəlirləri ilə Avropa ölkələrindəki qatar tariflərinin (məsələn, Avropada şəhərlərarası qatarların bəzən 20-30 avro olması) müqayisəsinin ədalətsiz olduğu vurğulanır.
• Təyyarə qiymətlərinə yaxınlığı: Sərnişinlər qatarın gediş müddətinin (təxminən 9-10 saat) uzunluğunu nəzərə alaraq, kupe qiymətlərinin bəzi aviaşirkətlərin təyyarə biletlərinə yaxın olmasını iqtisadi cəhətdən sərfəli hesab etmirlər.

Qısası, cəmiyyət qatarı hər kəs üçün əlçatan “sosial nəqliyyat” kimi görmək istədiyi halda, təklif olunan tariflər “premium/komfort” səyahət qiymətinə tənzimlənib.