Bakı Metropoliteni şəhər nəqliyyat sisteminin inkişafında mühüm addım atıb. “Bakı Metropoliteni” QSC ilə “Metro İstanbul” arasında müqavilə imzalanıb. Müqavilə 2025-2030-cu illər üçün Dövlət Proqramı çərçivəsində metro genişləndirilməsi layihələri üçün məsləhət və ekspert mühəndislik xidmətlərini nəzərdə tutur. Dəyəri 586.500 manat olan müqaviləyə əsasən, “Metro İstanbul” Bakı Metropoliteninə aşağıdakı sahələr üzrə məsləhət verəcək:

• mühəndislik və texnoloji həllər,
• əməliyyat modelləri,
• ekoloji və sosial aspektlər,
• beynəlxalq maliyyə institutları üçün maliyyə və kommersiya şərtləri.

Bu əməkdaşlıq yeni xətlərin və stansiyaların layihələndirilməsi və tikintisinin keyfiyyətini artırmağı hədəfləyir. Layihələr beynəlxalq standartlara uyğunluğu tələb edən Asiya İnfrastruktur İnvestisiya Bankı (AIIB) və Asiya İnkişaf Bankı (AİB) tərəfindən maliyyələşdiriləcək.

Qeyd etmək lazımdır ki, “Metro İstanbul” ümumi uzunluğu 241 km olan 18 xətdə 236 stansiyanı idarə edir və bu da onu dünyanın aparıcı metro operatorlarından birinə çevirir.

Bakı Metropoliteni bir neçə ildir ki, qlobal təcrübələri öyrənir və aparıcı sistemlərin təcrübəsini mənimsəyir. Bu müqavilə Bakının qlobal nəqliyyat standartlarına inteqrasiyasına, infrastrukturunu modernləşdirmək üçün əsas operatorların təcrübəsindən istifadə etməsinə imkan verəcək.

Aşağıda Bakı Metropoliteni və İstanbul Metrosu üçün əsas göstəricilərin müqayisəli cədvəli verilmişdir:

Göstərici	Bakı Metropoliteni	Metro İstanbul
Xətlərin sayı	3	18
Xətlərin uzunluğu	~40 km	241 km
Stansiyaların sayı	27	236
Təsis ili	1967	1989
İnkişaf planları	2025–2030 Dövlət Proqramı çərçivəsində şəbəkənin genişləndirilməsi	Uzunluğun artırılması və modernləşmə
Beynəlxalq əməkdaşlıq	Metro İstanbul (məsləhət, mühəndislik)	Qlobal standartlarla iş təcrübəsi, bilik ixracı

Cədvəldən göründüyü kimi, İstanbul Metrosunun nisbətən gec tikilməsinə baxmayaraq, onun əhatə dairəsi və uzunluğu Bakı Metrosundan daha böyükdür. Bu, təəccüblü deyil, çünki Azərbaycan SSRİ-nin dağılması, Qarabağ müharibəsi və maddi və mənəvi cəhətdən yerləşdirilməli və dəstəklənməli olan çoxlu sayda qaçqın səbəbindən 1990-cı illərdə uzunmüddətli iqtisadi və sosial böhran yaşamışdır.

İndi Bakı Metropoliteni dünyanın ən böyük metro operatorlarından biri olan, geniş əməliyyat və inkişaf təcrübəsinə malik Metro İstanbuldan öyrənə biləcəyi üçün Bakı Metropoliteni rəhbərliyi şəbəkəsinin genişlənməsini sürətləndirə və beynəlxalq standartlara cavab verə biləcək. Bu əməkdaşlıq Bakıya təkcə xətlərin və stansiyaların sayını artırmayacaq, həm də müasir mühəndislik və əməliyyat təcrübələrini tətbiq etməyə imkan verəcək.

Nəticədə, 2030-cu ilə qədər Bakı Metropoliteni regionun ən böyük nəqliyyat sistemlərindən birinə çevrilə bilər: stansiyaların sayının 76-ya, xətlərin uzunluğunun isə 119 km-dən çox olacağı gözlənilir. Növbəti illərdə on yeni stansiyanın tikintisi planlaşdırılır ki, bunlardan altısı bənövşəyi xətt üzrə, dördü isə yaşıl xətt üzrə olacaq. Artıq 65 müasir dəmir yolu vaqonunun çatdırılması üçün müqavilələr imzalanıb və bunlardan bəziləri 2026-cı ilə qədər istifadəyə veriləcək. Gələcəkdə donanmanın təkmilləşdirilməsi və genişləndirilməsi üçün təxminən 300 yeni dəmir yolu vaqonunun çəkilməsi planlaşdırılır.

Paytaxtın metro infrastrukturunun və texnologiyasının təkmilləşdirilməsi planının bir hissəsi olaraq, stansiyalar arasında tunellərin və keçidlərin layihələndirilməsi işləri aparılır. Təhlükəsizlik və seysmik sistemlər də daxil olmaqla müasir texnologiyaların tətbiqi gözlənilir. Mərkəzi ərazilərdə tıxacları aradan qaldıracaq dairəvi xəttin tikintisi də nəzərdən keçirilir.

Bu planların həyata keçirilməsi şəhər mobilliyinə müsbət təsir göstərəcək. Yeni stansiyalar sərnişinlərin rahatlığını, xüsusən də Bakı, Sumqayıt, Xırdalan və digər şəhərətrafı ərazilərin sakinləri üçün rahat əlaqələri təmin edəcək. Metronun genişləndirilməsi yerüstü nəqliyyatın yükünü azaldacaq, ətraf mühiti yaxşılaşdıracaq və şəhərin investisiya cəlbediciliyini artıracaq. Metro İstanbul ilə əməkdaşlıq və Asiya İnfrastruktur İnvestisiya Bankı və Asiya İnkişaf Bankının maliyyələşdirilməsi qlobal standartlara uyğunluğu təmin edir.

Planlar həyata keçirildikdən sonra, Bakı Metropoliteni 2030-cu ilə qədər regionun ən böyük metro sistemləri ilə müqayisə edilə bilən bir sistemə çevriləcək və davamlı mobillik və müasir xidmət səviyyəsini təmin edəcək.

Bakı Metropoliteninin 2030-cu ilə qədər inkişaf proqnozunun vizuallaşdırılmasını təqdim edirik:

Bu, sərnişin axınına da təsir edəcək. Metro hazırda gündə təxminən 250 –300 min sərnişin daşısa da, şəbəkənin 2030-cu ilə qədər genişlənməsi ilə bu rəqəmin gündə 700–800 min sərnişinə çatacağı proqnozlaşdırılır. Bu, yol tıxaclarını aradan qaldıracaq, havaya atılan CO2 tullantıları azaldacaq və Bakıda ekoloji vəziyyəti yaxşılaşdıracaq.

Beləliklə, 2030-cu ilə qədər Bakı Metropoliteni şəhərin əsas nəqliyyat onurğa sütunu ola bilər ki, bu da aparıcı regional sistemlərlə müqayisə edilə bilər.

Nəticə etibarilə, bütün bu yeniliklər Bakının iqtisadiyyatına və ətraf mühitinə təsir edəcək.

Bonus olaraq, şəhər beynəlxalq maliyyələşdirmə (AIIB, AİB) alacaq, əlavə vəsait cəlb edəcək və tikinti və təmir sahələrində iş yerləri yaradacaq.

Yeni stansiyalar biznesə təsir göstərəcək, əvvəllər metro olmayan ərazilərdə ticarət və xidmət inkişafı üçün imkanlar açacaq.

Şəhərin ekoloji təkmilləşdirilməsinə həmçinin tullantıların azaldılması da daxil olacaq. Yollarda avtomobillərin sayı azalacaq, CO₂ tullantıları azalacaq və hava keyfiyyəti yaxşılaşacaq.

Enerji səmərəliliyi də əldə ediləcək: yeni vaqonlar daha müasir olacaq və yanacağa qənaət edəcək, enerji istehlakını azaldacaq. Şəhər mühiti yaxşılaşacaq və metronun genişləndirilməsi Bakının mərkəzindəki tıxacları aradan qaldıracaq, onu piyada və ictimaiyyət üçün daha əlverişli edəcək.

Göründüyü kimi, metronun genişləndirilməsi təkcə nəqliyyat layihəsi deyil, həm də iqtisadi hərəkətverici qüvvə və ekoloji strategiyadır. Bu, Bakının daha dayanıqlı, müasir və yaşamaq və biznes üçün cəlbedici olmasına kömək edəcək.

Aynur Vəliyeva